为什么汽车厂商只考虑为发动机加涡轮增压，怎么不生产机械增压呢。机械增压成本很高吗？

答案:2 悬赏:70 手机版

解决时间 2021-04-11 18:22

提问者网友：鐵馬踏冰河
2021-04-11 04:06

最佳答案

五星知识达人网友：独行浪子会拥风
2021-04-11 05:13

成本相对于涡轮增压较低很多也相对稳定；
机械增压的缺点：
油耗大、节油性能差，因为机械增压仍然以发动机为动力源，消耗能量仍然来自发动机；
噪声较大，机械增压的噪声大于涡轮增压系统。

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1楼网友：往事隔山水
2021-04-11 05:24

这个得从几个角度看这个问题 1，动力损耗，机械增压依靠曲轴驱动，对于发动机的负载会比较大，远没有废气驱动来的轻便我们日常行车知道，开个空调对曲轴的压力都很大，能明显感觉动力下降不少，何况机械增压器可要比空调大的多，有些自身扭矩很差的车，增压带来的动力帮助，甚至不如，损耗的多，所以，这个办法在经济排量的车型上很难实现 2，制造成本，机械增压车的制造成本考虑的问题，比废气增压多一些，其生产和设计成本都更高通常我们见到的一些改装套件，机械增压的成本普遍高于普通的废气增压套件，有些甚至有几倍的差距大众曾经尝试，在1.4TSI的EA新君威采用的是新款的直喷涡轮引擎，增压值较高基本上每台车都在1.5bar±0.1，而昊锐的发动机是与速腾同款tsi直喷增压引擎，增压值在1.1-1.3bar之间，a62.0的发动机是电喷五气门涡轮增压发动机，且增压值较低只有1.0±0.1bar。增压值的不同直接影响发动机的动力输出，这也就是为什么某些改装速腾可以达到230+whp。发动机动力不能只看排量大小，排量小的车达到大马力，其结果必然是油耗增加。

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