火电厂工质为什么要冷却

火电厂工质为什么要冷却

现代大型火电厂的输出功率都很大，所需工质量也很大。
而水蒸气是一种相对廉价的物品，而且无毒无害。这样使水蒸气很自然的成为火电厂运行中的理想工质。

而火电厂中做完功的蒸汽还是气体,密度小,必须转化成液体再去加热.另外气体受热膨胀的膨胀率小,液体加热变气体可以有更大的膨胀率,可以做更强的功.
这就是常说的冷源损失！

确切说是为什么要被冷却。
不冷却也可以。只不管不冷却的话。电厂的各种效率指标估计都相当低了。
现实中，干什么也需要效率的。电厂工作也需要效率。冷却工质的作用是提高效率。不冷却，基本就没有效率可言。
具体原因为，电厂整体效率的计算取决于两个温度。一个为给汽轮机做功的温度，这个温度在没有其他条件的情况下，越高越好。另一个为汽轮机做功后，排到凝汽器后被冷却剂冷却后的温度，这个温度越低越好。（所谓的好的意思是效率高的意思）
无参考资料。纯属专业知识。偶看见，给你说说。

如果不冷却，汽轮机的排气——做完功的蒸汽会逐渐把汽轮的缸体充满了，就没有压差了，没有压差，汽轮机就不能产生动力了。
所以一定要维持进气和排气的压差。就是不能让做完功的低温蒸汽把气缸给充满了，而是要让它凝结成水，气凝结成水是个放热过程，所以要用冷却水冷却乏汽（做完功的蒸汽），使其变成水，这样，汽轮机的尾部就是接近真空的，也不会出现，排气越来越多把汽缸都占满了。一旦冷却水中断，真空度将不能维持，甚至达到正压，这个时间很短暂，所以一般都设置真空降低的保护。同样的，真空降低，汽轮机做功效率下降，尾部的乏汽由于做功效率下降，温度自然比以前要高，一旦过高，会使汽轮机尾部叶片受高温而变形，损坏汽轮。

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