为啥一汽、东风汽车公司、上海汽车公司、长安汽车,都生产外国牌子的车,日本车也有,
答案:3 悬赏:70 手机版
解决时间 2021-12-29 19:16
- 提问者网友:伴风望海
- 2021-12-29 04:57
这些都算中外合资企业,不能算国企了吧?抵制外国货也要把这些厂生产的车子也要抵制吧?中国人怎么还买?怎么不生产完全自己品牌的汽车?
最佳答案
- 五星知识达人网友:毛毛
- 2021-12-29 06:10
中国四大集团——上汽集团、一汽集团、东风集团、长安集团,除了上海汽车是中外合资,其它的三大集团还是国营单位啊!!
要生产自主品牌的车不是这么简单的,技术、人才、资金缺一不可啊。
汽车的核心部位:发动机。国内说能自主生产的发动机,哪个不是把国外旧技术买回来改善后在中国上市的。而且发动机做到100%国产,没可能,你只要了解一下发动机配件的供应商,什么电喷系统、传动系统等等基本上都是外国大型零件厂在中国本土制造生产的。所以技术还是在外人手里啊!变速器:中国轿车的变速器,基本上都是外国厂家的天下,ZF、加特克、爱信、大众等等,还是那句话,技术在外人手里。
还有一个亲身经历:有一外资品牌去一家塑料件供应商审查时,审查员看见有一批不合格的产品堆放在仓库,审查员就询问工厂人员,这批产品为什么不废弃,工厂人员回答说:你们外资车厂厂要求高,不要这批产品,但国内的自主品牌XX说这个能用啊!”
所以说一个产品的好坏取决于生产厂家的态度,国内的品牌与外资的还是有很大差距啊!
要生产自主品牌的车不是这么简单的,技术、人才、资金缺一不可啊。
汽车的核心部位:发动机。国内说能自主生产的发动机,哪个不是把国外旧技术买回来改善后在中国上市的。而且发动机做到100%国产,没可能,你只要了解一下发动机配件的供应商,什么电喷系统、传动系统等等基本上都是外国大型零件厂在中国本土制造生产的。所以技术还是在外人手里啊!变速器:中国轿车的变速器,基本上都是外国厂家的天下,ZF、加特克、爱信、大众等等,还是那句话,技术在外人手里。
还有一个亲身经历:有一外资品牌去一家塑料件供应商审查时,审查员看见有一批不合格的产品堆放在仓库,审查员就询问工厂人员,这批产品为什么不废弃,工厂人员回答说:你们外资车厂厂要求高,不要这批产品,但国内的自主品牌XX说这个能用啊!”
所以说一个产品的好坏取决于生产厂家的态度,国内的品牌与外资的还是有很大差距啊!
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- 1楼网友:何以畏孤独
- 2021-12-29 07:45
国产小客什么样你用多几台就知道了,从上世纪80年代合资到今天,30多年了。除了加价减配劣质材料,所谓的国产车就净干这些了。同款同年份的国产合资车和进口车,放那比比就清楚了。老百姓辛辛苦苦挣了钱除非不得已,谁愿意受罪受气。LZ你想想,一个把人造航天器都送上了月球的国度,可能造不出一台像样的小车么?当然,还是有好国产品牌,长城比亚迪什么的,虽然人家车一般,但是进步确实实实在在的。上面提到的车,其实发动机还是用的三菱的。咱自己内部的那些蛀虫汉jian都不除,哪里谈得上国货当自强。举个例子很现实,你有50万,是买国产减配、甲醛超标的车出去丢人毒害下一代,还是买台世界范围行销的进口车?
- 2楼网友:毛毛
- 2021-12-29 06:20
中国四大集团——上汽集团、一汽集团、东风集团、长安集团,除了上海汽车是中外合资,其它的三大集团还是国营单位啊!!
要生产自主品牌的车不是这么简单的,技术、人才、资金缺一不可啊。
汽车的核心部位:发动机。国内说能自主生产的发动机,哪个不是把国外旧技术买回来改善后在中国上市的。
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