在铁路旁听行驶的火车汽笛声，你会发现汽笛声的音调发生了变化．设火车在静止时汽笛声的频率为f．在火车

在铁路旁听行驶的火车汽笛声，你会发现汽笛声的音调发生了变化．设火车在静止时汽笛声的频率为f．在火车向你行驶又驶离你远去的过程中，下列说法正确的是（　　）A．当火车向你驶来时，听到汽笛声的频率大于fB．当火车向你驶来时，听到汽笛声的频率小于fC．当火车驶离你远去时，听到的汽笛声的频率小于fD．当火车驶离你远去时，听到的汽笛声的频率大于f

A、B、当火车向你驶来时，单位时间内接收到的波数会增加，故接收到的频率大于波源的频率f，故A正确，B错误；
C、D、当火车驶离你远去时，单位时间内接收到的波数会减少，故接收到的频率小于波源的频率f，故C正确，D错误；
故选AC．

这种现象叫做多普勒效应 声波的多普勒效应 　　在日常生活中，我们都会有这种经验：当一列鸣着汽笛的火车经过某观察者时，他会发现火车汽笛的声调由高变低. 为什么会发生这种现象呢？这是因为声调的高低是由声波振动频率的不同决定的，如果频率高，声调听起来就高；反之声调听起来就低.这种现象称为多普勒效应，它是用发现者克里斯蒂安·多普勒的名字命名的，多普勒是奥地利物理学家和数学家.他于1842年首先发现了这种效应。为了理解这一现象，就需要考察火车以恒定速度驶近时，汽笛发出的声波在传播时的规律.其结果是声波的波长缩短，好像波被压缩了.因此，在一定时间间隔内传播的波数就增加了，这就是观察者为什么会感受到声调变高的原因；相反，当火车驶向远方时，声波的波长变大，好像波被拉伸了。 因此，声音听起来就显得低沉.定量分析得到f1=（u+v0）/（u-vs）f ，其中vs为波源相对于介质的速度，v0为观察者相对于介质的速度，f表示波源的固有频率，u表示波在静止介质中的传播速度. 当观察者朝波源运动时，v0取正号；当观察者背离波源（即顺着波源）运动时，v0取负号. 当波源朝观察者运动时vs前面取负号；前波源背离观察者运动时vs取正号. 从上式易知，当观察者与声源相互靠近时，f1＞f ；当观察者与声源相互远离时。f1＜f 　　设声源s，观察者l分别以速度vs,vl在静止的介质中沿同一直线同向运动，声源发出声波在介质中的传播速度为v，且vs小于v，vl小于v。当声源不动时，声源发现频率为f,波长为x的声波，观察者接受到的声波的频率为： 　　f'=(v-vl)v/[(v-vs)x]=(v-vl)f/(v-vs) 　　所以得 （1）当观察者和波源都不动时，vs=0,vl=0,由上式得f'=f 　　（2）当观察者不动，声源接近观察者时，观察者接受到的频率为 　　f=vf/(v-vs) 显然此时频率大于原来的频率 　　由上面的式子可以得到多普勒效应的所有表现。

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