为什么现在四缸摩托车越来越少呢？

为什么现在四缸摩托车越来越少呢？

以下就是小编“光阴似jian”为大家讲解的内容：四缸发动机一直在车迷心中有着神一般的地位，就是因为四缸那浑厚的咆哮声和中后段源源不断的动力。所以想黄龙这种在国际上质量属于中下等的国产车却在中国卖的相当好，就是得益于他是中国目前唯一的国产大排量四缸车。
反观国际大厂本田的cb400算是水车中的信仰了。也慢慢被淘汰了。更多的厂商将四缸车的定位提升到了顶级水平，这并不是四缸车就一定是最好的，而是因为四缸车的缺点，厂家为了改进，不惜花费大成本去研发，这就导致成本上升，只有顶级的车型才可能收回成本，如果cb400引进中国，售价10万你会买吗？
四缸车的排放一直是饱受争议，就像大排量的轿车一样，对于环境的污染非常不友好。所以厂商们为了能通过越来越严格的环保测试，不得不像双缸妥协。而且四缸的造价相对昂贵，缸数越多配件越多，成本的上升直接影响了维修保养的成本，双缸500保养一次，四缸可能就要800甚至1000。另一方面，四缸由于零部件的增加，相应的车辆的可靠性就有所下降，所以市面上的巡航车或者ADV是没有四缸的。
还有一点导致厂家更愿意生产双缸车甚至小排量的摩托。缸数少，相同排量的摩托前半段提速越快，而且发动机的体积和整车质量也会越小。这就是为什么ktm一直热衷于单缸和V缸车型，连1290sdr也是v缸引擎，而整车只有180多kg，马力和车重达到了恐怖的1：1，这在同等价位的摩托车中应该是唯一一辆了。以上就是小编“光阴似jian”为大家讲解的内容，希望大家喜欢。

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