行车制动器和发动机的牵制作用是干什么用的各是什么意思？

行车制动器和发动机的牵制作用是干什么用的各是什么意思？

1、行车制动器
行车制动器通常指汽车脚刹或手刹，俗称刹车。制动器分为行车制动器（一般汽车为脚刹）、驻车制动器（一般汽车为手刹）。自行车、摩托车等两轮一般全是行车制动器（即脚刹、手刹均为行车制动器），无驻车制动器。
作用：
制动器分为行车制动器（脚刹），驻车制动器（手刹）。在行车过程中，一般都采用行车制动（脚刹），便于在行进的过程中减速停车，不单是使汽车保持不动。
若行车制动失灵时才采用驻车制动。当车停稳后，就要使用驻车制动（手刹），防止车辆前滑和后溜。停车后一般除使用驻车制动外，上坡要将档位挂在一档（防止后溜），下坡要将档位挂在倒档（防止前滑）。



2、发动机的牵制作用
发动机制动，就是挂抵挡位，使得发动机转速变慢，利用发动机制动是指抬起油门踏板，但不踏下离合器，利用发动机的压缩行程产生的压缩阻力，内摩擦力和进排气阻力对驱动轮形成制动作用。
作用：

发动机制动是利用发动机的牵阻作用减慢车速，档位越低牵阻越明显，制动性越强。在下长坡道路行驶，挂入低速档利用发动机的牵阻作用可以减少制动器的负担和减少制动次数，防止制动过热引起制动力热衰减；在冰雪、泥泞的路面上行驶，应用发动机牵阻制动可以防止侧滑。
扩展资料：
发动机制动优点
一是由于差速器的作用，可将制动力矩平均地分配在左右车轮上，减少侧滑、甩尾的可能性；
二是有效地减少脚制动的使用频率，避免因长时间使用制动器，导致制动器摩擦片的温度升高，使制动力下降，甚至失去作用；
三是车速始终被限定在一定范围内，有利于及时降速或停车，确保行车安全。
参考资料来源：搜狗百科-行车制动器
参考资料来源：搜狗百科-发动机制动

制动就是刹车 牵制 手刹

行车制动俗称刹车，作用是直接增加轮胎滚动的阻力，达到制动效果。 发动机牵制作用，是将汽车的动能通过传动系统转至不工作的发动机，利用发动机强制运转所消耗的能力来达到减少汽车动能的目的

汽车制动分为三种: 1行车制动,就是脚下的制动踏板,控制四轮. 2驻车制动,就是手刹车,停车时防止前滑后溜. 3发动机制动,也就是抢档,用于刹车失灵,在行车制动失灵时用,一级一级减档,从高到底,利用发动机变速箱的原理使车速降下来. 明白？!

汽车制动分为以下几种： 1）行车制动系——是由驾驶员用脚来操纵的，故又称脚制动系。它的功用是使正在行驶中的汽车减速或在最短的距离内停车。 　　2）驻车制动系——是由驾驶虽用手来操纵的，故又称手制动系。它的功用是使已经停在各种路面上的汽车驻留原地不动 　　3）第二制动系——在行车制动系失效的情况下，保证汽车仍能实现减速或停车的一套装置。第二制动系也是汽车必须具备的。也叫 紧急制动、安全制动。 　　4）辅助制动系——经常在山区行驶的汽车以及某些特殊用途的汽车，为了提高行车的安全性和减轻行车制动系性能的衰退及制动器的磨损，用以在下坡时稳定车速。就是你说的发动机制动 ，也叫发动机反托。

制动器就是俗称的刹车，使用刹车皮啥的增大摩擦力，减慢车轮转速甚至使其停止转动。跟自行车的刹车原理一样，只不过更复杂。 而发动机制动，就是挂抵挡位，使得发动机转速变慢，以及让发动机连接大变速比的齿轮，降低速度。这样，由于发动机在转动，速度又慢，而跟轮轴又是一路连接的，在某些需要控制车速的情况，发动机制动比刹车制动要靠谱。

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