那个核潜艇说的单壳和双壳什么意思

那个核潜艇说的单壳和双壳什么意思

单壳体潜艇是一种只采用一层耐压壳结构的潜艇。这种潜艇的耐压壳体直接裸露没有包覆物，艇体结构也较为简单。外表光洁、漂亮，制造工艺要求较低。
双壳体潜艇的耐压艇体全部被耐压和非耐压的外壳体所包覆，这层外壳除了在舯部有一段是耐压的（耐压液舱），其余都是非耐压的轻外壳。
双壳体和单壳体的结构形式各有其优缺点,所以就并存了下来,在潜艇设计中都有采用.无论采用那种结构形式,都是发挥其优点同时采用其他措施来弥补其缺点.
大体上来说,单壳体潜艇的储备浮力小，因此水下排水量小，有利于提高水下航速。而双壳体的优点则是储备浮力大，提高了水上不沉性。而且双壳体还有利于潜艇设备、系统和舷间液舱的布置。这些优点是单壳体不具备的。
双壳体的最大缺点是潜艇水下排 水量大，艇体的水下湿表面积也大，除不利于提高水下航速外，也增大了艇的反射面积，不利于艇的隐蔽性。而双壳体的这些缺点正是单壳体的优点。
苏联/俄罗斯海军多采用双壳体结构形式，而西欧和美国则偏爱单壳体。

潜艇的耐压外壳结构通常分为两类；单壳体和双壳体。单壳体结构指以一层壳体承受艇外压力，维持艇内正常气压。双壳体结构指在内壳体外面再加装一层壳体，这层壳体被称为外壳体，或称为非耐压艇体。这个外壳自身不承受压力，其内部的壳与单壳体结构一样承受外压维持正常气压。
双壳体的好处在于对耐压艇体材料要求比单壳体要低很多，但相应的施工工艺更复杂、周期更长。

这里所说的壳就是耐压壳
潜艇的艇身是圆柱体，由一节一节的舱段焊接而成

这个舱段就要用高强度的耐压材料制造以抵抗水压
单壳体潜艇就是直接用耐压材料卷板-焊接，形成壳体，承受压力
但制作难度高，加工要求高，优点就是水下灵活性好
美国由于制造技术高，直接走单壳体的路线

双壳体，则是另一种路线，由于加工技术不足，舱段不是均匀的圆形，是异信的
但为了减少阻力，在外面用材料修型，做成一个非耐压的外壳，确保流线型，减少水阻

如以上回答内容为低俗、色情、不良、暴力、侵权、涉及违法等信息，可以点下面链接进行举报！

点此我要举报以上问答信息